Volkswagen Beetle

Описание товара

Он же "жук" - автомобиль-легенда, воплощенная мечта Фердинанда Порше

Немного истории

Первый набросок автомобиля был сделан лично Адольфом Гитлером на бумажной салфетке. В осенний вечер 1932 года фюрер ужинал в ресторане с руководителем фирмы Daimler-Benz Якобом Верлином. Во время этой трапезы и был придуман первый образец "народного автомобиля". Отдавая рисунок, Гитлер подчеркнул его важность: "Возьмите его и переговорите со специалистами, понимающий больше меня ... Я хочу, чтобы конструкторы ответили как можно быстрее - возможно создать такую ​​модель или нет". Верлин передал набросок Фердинанду Порше, и тот за четыре года справился с заказом. Рисунок, сделанный рукой Гитлера, сохранился в архивах, и даже неспециалист увидит, что Volkswagen Beetle получился очень похожим на эскизный вариант.

Уже 22 октября 1936 года фюрер лично протестировал первую машину, с которой, как известно, и началась история VW - KDF (Kraft durch Freude - "Сила через радость"). На время второй мировой войны массовый выпуск народных автомобилей прекратили: на заводе проектировали и производили военную технику. Но уже в 1946 году конвейер заработал вновь, было выпущено 10 тысяч автомобилей, а к 1955 году их количество достигло одного миллиона. Производство "жуков" стало набирать обороты, саму модель постоянно обновляли.
Volkswagen New Beetle

В общем первый "жук" - конвейерный долгожитель. Выпускали его почти семь десятков лет. До недавнего времени он производился в Мексике на заводе Volkswagen в Пуэбло, с конвейера которого сходит теперь герой нашего материла - второе поколение легендарного "жука" - New Beetle.

Помимо схожего дизайна, ничего общего первый и второй "жуки" не имеют. Старый - заднеприводный автомобиль с оппозитным мотором, расположенным сзади. А нынешний, построенный на корпоративной платформе гольф-класса концерна VAG, - просто Golf IV в другом кузове. Кстати, та же платформа используется и в таких автомобилях, как Skoda Octavia, Volkswagen Bora, Audi A3, Seat Toledo II, Seat Leon и Audi TT.

Интерьер машины необычный: веселенькие расцветки, оригинальная приборная панель. Для размещения мелких предметов есть карманы в панелях дверей и за спинками передних сидений, запирающийся ящик, а пепельницу можно размещать произвольно или вынимать совсем. Для водителя и переднего пассажира пространства хватает с лихвой, а вот для задних седоков его ощутимо чуть меньше, причем как по запасу места для ног, так и по высоте. Зато попасть на задний диванчик весьма легко - система Easy-Entry позволяет не только сложить спинку переднего сиденья, но и подвинуть его целиком вперед. Объем багажника немногим больше 200 л, правда, если сложить заднее сиденье, эта цифра увеличивается почти до 800л.