Фреон (хладон) R-410а (в баллоне 11.3кг)

Описание товара

Долгосрочная озоносберегающая энергетически эффективная замена для R-22 в новых системах бытового и коммерческого кондиционирования, а также коммерческого и промышленного охлаждения и теплонасосных установках. R-410a ― хладагент более высокого давления, чем фреон R-22 и должен использоваться только в оборудовании, разработанном специально для него. более высокая охлаждающая способность; значительные возможности в плане энергосбережения; большая эффективность в режиме отопления; легкий сервис: дозаправка системы может совершаться после каждой утечки; безопасен и удобен (классификация безопасности A1/А1 ASHRAE). R-410A ― перспективный хладагент, не разрушающий озонового слоя, относящийся к группе гидрофторуглеродов (ГФУ). Представляет собой двойную квазиазеотропную смесь гидрофторуглеродов R32 и R125 при равных массовых долях компонентов (50% и 50%). Этот хладагент не воспламеняется, имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя (ПРОС), а его потенциал глобального потепления (ПГП) составляет 1890 (ПГП углекислого газа равен 1), что аналогично ПГП R-22, равному 1700. Допустимый уровень воздействия (AEL) фреона R-410A составляет 1000 частей/млн (пороговый уровень воздействия (TLV) R-22 = 1000).

Хладон R410A показал значительные возможности в качестве энергосберегающего агента в кондиционерах. В связи с его более высоким давлением, чем у R-22, необходима новая конструкция компрессоров и теплообменников. Многие производители систем и узлов разрабатывают оборудование для R-410A. Хладагент R-410A применяется в качестве заменителя хладона R-13B1 (как для нового оборудования, так и для ретрофита уже существующих систем) для охлаждения до низких температур (температуры испарения приблизительно в пределах от -50°С до -70°С). Ожидается, что в будущем, по мере дальнейшего развития техники, фреон R-410A найдет успешное применение и в другом холодильном оборудовании. Хладон R-410A имеет очень низкую низотермичность ( < < 1°K) и поэтому может найти применение в центробежных компрессорах, насосных холодильных агрегатах, затопленных испарителях без ущерба для эксплуатационных характеристик.